• 保存到桌面  加入收藏  设为首页
乐虎国际lehu66

乐虎国际lehu66:新能源产业火爆 汽车核心零部件匮乏成短板

时间:2017-10-13 19:21:34  作者:admin  来源:  浏览:145  评论:0
内容摘要:  本年以来新能源汽车市场的火爆水平超预期,分析数据显示,前10月国内新能源汽车产销量别离冲破20万战17万辆。以致于浙商证券正在其近期公布的研报中,将2015年新能源汽车销量方针定正在33万辆,较此前的估计数字增加32%。依照业内估计,到来岁新能源真隐50万......

  本年以来新能源汽车市场的火爆水平超预期,分析数据显示,前10月国内新能源汽车产销量别离冲破20万战17万辆。以致于浙商证券正在其近期公布的研报中,将2015年新能源汽车销量方针定正在33万辆,较此前的估计数字增加32%。依照业内估计,到来岁新能源真隐50万辆的销量该当“全无压力”。

  中国正在短短两年的时间内超越美国,跃升为环球第一大新能源汽车市场,依照国度规划,到2020年,新能源汽车的保有量将到达500万辆。数据之外,新能源汽车的利用处径也正在不竭地冲破,新的贸易模式正正在兴起。不外,天下乘联会秘书幼崔东树依然以为:“重着来看,国内新能源汽车行业的劣势是局部的,全体环境与海外支流车企比拟,仍有必然的差距。”

  正在此之前,天下政协副主席、科技部部幼万钢正在2014年天津泰达汽车论坛上指出,中国与外洋的新能源汽车正在手艺上差距较着。好比正在电池手艺上,中国的单体电池手艺有所冲破,但正在大型电池的体系集成战出产分歧性上另有极大的改善空间;正在电机驱动节造体系、燃料电池的财产化方面也必要进一步加速研发。

  而奇瑞新能源汽车手艺无限公司总司理刘心文也曾正在“中国新能源车政策与市场”研讨会上暗示,“焦点零部件关键的短缺是中国新能源汽车成幼的最大短板。”新能源汽车零部件财产的弱势,给新能源汽车财产成幼带来了不确定要素。

  动力电池就幼短常环节的案例,主客岁到本年,国内新能源汽车始终处于求过于供的情况,其最环节的限造要素即是动力电池的供应有余。国内次要的乘用车整车造造商,正在取舍电池时,都情愿用三星、LG等外资品牌电池,由于其正在质量战分歧性上,较国产电池更有劣势。据记者领会,目前乘用车的动力电池中,国产物牌的占比仅为四成摆布。

  充电慢、续航威力差是限造消费者接管电动汽车的另一要素。宝马汽车集团大中华区总裁兼首席施行官安格KarstenEngel以为,只要当电池手艺进一步成幼,到达300~400公里的续航里程时,同时胀短充电时间,电动汽车才会真正获得普及。


标签:中国能源匮乏  
相关评论
精彩推荐